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捷达国民神车遇冷！网友炸锅：这价能买速腾了就去色姐姐

＂您要买捷达？当今这价王人能提速腾了！＂北京某4S店销售小刘苦笑着掏入手机，屏幕上速腾1.2T车型显然标着8.9万的终局价。这一幕正在寰宇276家捷达经销商轮替演出，照旧月销3万的＂国民神车＂，如今展厅冷清得能听见空调滴水声。中汽中心最新数据高慢，2024年捷达终局销量同比暴跌25.9%，12万辆的收获单比六年前独当场立下的40万辆军令状缩水七成。

一、价钱倒挂捅破天窗

当9.97万起售的捷达VA7遇上8.9万的速腾，群众集团演出了执行版＂傍边互搏＂。这款被戏称为＂速腾换壳＂的新车，沿用老款1.4T+7速干式双聚散能源总成，成就表却比同门昆仲寒酸得多。有车主算过账：＂速腾优惠后比VA7低廉1万，多出的全景天窗、液晶仪容、主动刹车系统，绝顶于白送＂。

更玄幻的是捷达VA3的处境。这款6.78万起售的＂老捷达替代者＂，正被长舒畅动PLUS和比亚迪秦PLUS按在地上摩擦。后者不仅标配540度全景影像，混动车型每公里油费还不到3毛钱。某二手车商直言：＂当今收捷达车就像接飞刀，三年车龄残值率只剩四成＂。

二、技艺本钱吃到露底

走进捷达维修车间，淳厚傅们正在为成批的VS5更换开裂轮胎。中汽研2024年质地论说高慢，捷达车型轮胎投诉占比超30%，车身生锈、天窗漏水等传统燃油车荒僻问题频发。有业内东谈主士清醒：＂为保管廉价，VS5连轮胎王人换成三线品牌，每条省80块＂。

能源系统的＂考古＂更让东谈主瞠目。当群众全球铺开1.5T EVO发动机时，捷达全系仍在使用从戎十余年的1.4T机头。某车企工程师辱弄：＂开捷达能体验时光倒流，EA211发动机的轰鸣声比博物馆展品规复汁原味＂。

三、电动化转型成口惠而实不至

2022年高调晓谕的＂双擎计算＂，如今在官网上只剩下一页PPT。对比亚迪DM-i混动铺货百万辆、奇瑞鲲鹏超能混动迭代三次，ADY捷达的新能源政策还停留在实验室阶段。有媒体实地看望发现，所谓＂纯电决策＂测试车竟是用油改电的老款VS5充数。

这种技艺停滞径直响应在破钞端。95后购车族小王直言：＂当今10万级国产车王人标配L2驾驶支持，捷达车机系统还停留在电阻屏期间。买它？不如径直淘台二手老捷达＂。

四、品牌定位堕入死轮回

六年前独当场，捷达信誓旦旦要＂作念中国的甲壳虫＂。如今这个德系品牌却在三四线城市劳作求生，部分经销商为罗致客户，竟暗里将捷达车标换成群众VW标。有网友拍到VS5宣传册上显然印着＂小号奥迪Q2L＂字样，乖张场景激发群嘲。

品牌溢价智力握续走低。2024年J.D. Power旁观论说高慢，捷达品牌衷心度已跌至12.7%，不及比亚迪的三分之一。更致命的是，其7%-9%的销量孝顺率，让母公司一汽群众堕入＂食之无味，弃之可惜＂的痛苦境地。

站在2025年的十字街头，捷达眼前摆着三条死活路：要么透彻追想用具车本色，用军工级质地重塑口碑；要么All in智能化，用8155芯片和城市NOA杀出血路；要么转型出行阛阓，专攻出租车、网约车细分限制。非论遴荐哪条，这个照旧的销量王者王人必须证据——情愫抵不外真金白银，德系光环更不是免死金牌。

此刻就去色姐姐，展厅里的捷达VS7正在轮回播放任正非的传颂视频，而近邻比亚迪门店已排起长队。大致正如网友所说：＂咱们缅怀的是阿谁修车比修表低廉的捷达，不是这个挂着羊头卖狗肉的新品牌＂。